乳化瀝青濕輪磨耗儀技術標準發(fā)展與儀器升級方向

       乳化瀝青稀漿封層濕輪磨耗試驗技術從引入國內(nèi)到現(xiàn)在，已經(jīng)歷經(jīng)多次標準更新，對應的試驗儀器也在不斷升級迭代，梳理技術標準的發(fā)展歷程，明確儀器升級方向，對提升試驗檢測水平有著重要意義。

      我國最早的濕輪磨耗試驗方法收錄于JTJ 052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》，對應的儀器產(chǎn)品標準為JT/T 708-2008《乳化瀝青稀漿混合料濕輪磨耗試驗儀》，該階段明確了儀器的基本結構與核心參數(shù)，確立了磨耗頭質(zhì)量、轉速、試件尺寸等核心技術要求，為儀器的設計制造提供了統(tǒng)一依據(jù)，滿足了當時公路養(yǎng)護檢測的基本需求。2011年，試驗規(guī)程更新為JTG E20-2011《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》，試驗方法調(diào)整為T0752-2011《稀漿混合料濕輪磨耗試驗》，對試驗步驟、參數(shù)精度提出了更明確的要求，進一步規(guī)范了試驗操作流程，儀器的核心參數(shù)精度要求也隨之提升，比如磨耗頭質(zhì)量偏差從原來的無明確要求調(diào)整為±20g，轉速允許偏差也做出了明確規(guī)定。

        在計量校準領域，2009年出臺了JJG(交通) 090-2009《乳化瀝青稀漿混合料濕輪磨耗試驗儀》計量檢定規(guī)程，明確了儀器的計量檢定項目、方法與合格判定要求，為儀器的量值溯源提供了統(tǒng)一依據(jù)，近年來部分地區(qū)也出臺了地方校準規(guī)范，進一步細化了校準方法與技術要求，提升了校準工作的規(guī)范性。

       雖然現(xiàn)行儀器已經(jīng)滿足標準要求，但結合實際檢測需求，未來濕輪磨耗儀還有多個升級方向：首先是自動化程度升級，目前大部分儀器需要人工完成試件安裝、加水、停機、取出清洗等步驟，未來可以開發(fā)自動上下水、自動計時停機、磨耗面自動換位的自動化儀器，減少人工操作誤差，提升試驗效率；其次是參數(shù)監(jiān)測智能化升級，增加轉速、磨耗頭壓力、溫度的實時監(jiān)測功能，異常偏差自動報警，避免因儀器參數(shù)漂移導致試驗結果失真；第三是磨耗組件升級，現(xiàn)有橡膠磨耗管容易磨損，使用壽命較短，開發(fā)耐磨性能更穩(wěn)定、使用壽命更長的磨耗組件，可以減少頻繁更換配件帶來的試驗誤差，降低使用成本；第四是數(shù)據(jù)自動采集與計算升級，結合物聯(lián)網(wǎng)技術，自動記錄磨耗時間、稱量數(shù)據(jù)，自動計算磨耗值并生成試驗報告，減少人工計算錯誤，提升試驗數(shù)據(jù)的可追溯性。

       隨著我國公路養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展，預防性養(yǎng)護工程規(guī)模不斷擴大，對乳化瀝青稀漿封層性能檢測的準確性要求也不斷提升，濕輪磨耗儀的技術升級將會進一步提升檢測效率與數(shù)據(jù)準確性，為公路養(yǎng)護工程質(zhì)量控制提供更有力的技術支撐。